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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【林和生╱屏東報導】

耗時17年,歷經國防部於民國90年歸還土地,從進行規畫、動土興建,屏東縣消防局特搜訓練中心於13日落成啟用,占地約5公頃,包括哪裡便宜直升機立體救災、潛水救援池、高樓繩索攀降場等,是全國除消防署竹山訓練中心外訓練設備最完善的場域。

屏縣消防局指出,88年921地震後,接續面對極端氣候帶來的災害,讓救災單位瞭解第一線消防員必需具備地震、災害搜救能力,隔年屏縣立即成立特種搜救大隊,但一直受限廳舍空間與場所腹地不足所困擾。

新落成訓練中心原本屬陸軍特戰部隊廢棄營舍,縣府籌措8000萬元經費,歷經2年半施工,終於落成啟用。

屏縣消防局長許美雪指出,現地保留部分營舍,作為倒塌建築物侷限空間搜救、煙霧體驗場及國際搜救犬訓練場。

屏東縣長潘孟安揭牌時鼓勵警義消,救災是天職,而備戰是平日重要一環,每一次的災害必須因網路熱銷商品應不同地形、地貌,透過生命去挑戰的考驗,工欲善其事、必先利其器,有好的軟硬體作為後援,才能進一步確保民眾生命財產安全。

他也強調,去年台南大地震,屏縣特搜大隊是全台第一批扺達災區展開人道救援的搜救隊伍,面對各類型災害頻傳,未來訓練基地除了作為強化消防救災教育訓練,培訓更多特搜人員外,也將提供其他縣市搜救人員代訓場所及戶外教學場域。

(中央社記者韋樞台北21日電)復興航空今早傳出停航消息,公司雖否認,但民航局下午證實22日將停航一天。復興航空歷經兩次重大空難後,雖力圖改善飛安,但營運沒起色,今年前3季虧損達22億1677萬元,2年已虧逾半個股本。

國內旅行社上午在復興航空訂位系統中發現12月到明年3月,包括松山-杭州、桃園-上海、桃園-名古屋等多條航線訂位系統已鎖死,也就是有航班顯示,但無法再訂位,但同一條航線,其他航空公司仍有很多空位。

復興航空今天上午多網拍熱門商品條航線出現訂位鎖死狀況,復興航空說明是訂位系統出問題,資訊部門立即處理,並鄭重否認網路上關於停航的流言,強調公司正常營運,絕無此事。

不過,民航局查證後下午告訴媒體,復興航空22日停航1天,但復興航空卻僅簡單表示仍不會舉行記者會,但有訊息將主動向媒體說明。

復興航空曾於2014年7月發生澎湖空難,造成機上49人死亡、9人受傷;飛安會於今年1月公布最終調查報告,直指當時失事原因是駕駛未遵守標準作業程序(SOP),且在復興ATR團隊不斷發生,已成「不良安全文化」。

事隔半年,復興航空於2015年2月4日上午10時55分再度發生空難,班機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場,在起飛後不久即墜毀於台北市南港區基隆河,造成43人死亡。

復興航空事後痛定思痛,從經營高層人事更換,請法國ATR原廠專家,以及在民航局的監督下,以飛安為最先改善要務,並提出「WE PUT SAFETY FIRST」的口號;今年首季,企業安全處已完成全體員工近2000人次的「安全管理系統」(SMS, Safety Management System)教育訓練,包括董事長、執行長、總經理等所有高階主管在內,均完成受訓及通過測驗。

復興航空歷經兩次空難後,保費難免大增,造成近年營運上的壓力。副執行長林磊今年10月還對外宣布,興航2017年度保費年減幅73%,公司一年將省下逾新台幣2億元的保費支出,保費減幅將達3至5成;今年10月開始的保費,已經回到空難前的保費水準。

復興航空在營運方面也積極調整,林磊曾表示,今年以來積極開發企業客戶,目前企業客戶已倍增,公家機關是他們努力的目標,雖然不易與華航競爭,但相信只要努力會有成果。今年前9月,企業客戶從原本300家倍增到逾千家,企業客戶票量成長7成。

不過,復興航空一直難甩飛安陰影。子公司低成本航空威航(VAir)開航近2年也不敵虧損,復興航空的董事會8月9日通過決議,V Air威航將自今年10月1日起停航。董事長林明昇曾表示,為加速復興航空集團企業再造,將透過合併威航,有效發揮整合綜效。

言猶在耳,復興航空也開始接下威航的飛機,並準備接手原來威航的航線,企圖增加航點和客源維持營運;但日前公布今年前3季稅前虧損24億514萬元,合併稅後虧損達22億1677萬元,每股虧損3.42元。

連續兩次空難後,復興航空2015年每股虧損1.83元,今年前3季再虧3.42元,累計已虧掉半個股本,讓復興航空營運雪上加霜。1051121

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