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中國時報【林和生╱屏東報導】
耗時17年，歷經國防部於民國90年歸還土地，從進行規畫、動土興建，屏東縣消防局特搜訓練中心於13日落成啟用，占地約5公頃，包括哪裡便宜直升機立體救災、潛水救援池、高樓繩索攀降場等，是全國除消防署竹山訓練中心外訓練設備最完善的場域。
屏縣消防局指出，88年921地震後，接續面對極端氣候帶來的災害，讓救災單位瞭解第一線消防員必需具備地震、災害搜救能力，隔年屏縣立即成立特種搜救大隊，但一直受限廳舍空間與場所腹地不足所困擾。
新落成訓練中心原本屬陸軍特戰部隊廢棄營舍，縣府籌措8000萬元經費，歷經2年半施工，終於落成啟用。
屏縣消防局長許美雪指出，現地保留部分營舍，作為倒塌建築物侷限空間搜救、煙霧體驗場及國際搜救犬訓練場。
屏東縣長潘孟安揭牌時鼓勵警義消，救災是天職，而備戰是平日重要一環，每一次的災害必須因網路熱銷商品應不同地形、地貌，透過生命去挑戰的考驗，工欲善其事、必先利其器，有好的軟硬體作為後援，才能進一步確保民眾生命財產安全。
他也強調，去年台南大地震，屏縣特搜大隊是全台第一批扺達災區展開人道救援的搜救隊伍，面對各類型災害頻傳，未來訓練基地除了作為強化消防救災教育訓練，培訓更多特搜人員外，也將提供其他縣市搜救人員代訓場所及戶外教學場域。
（中央社記者韋樞台北21日電）復興航空今早傳出停航消息，公司雖否認，但民航局下午證實22日將停航一天。復興航空歷經兩次重大空難後，雖力圖改善飛安，但營運沒起色，今年前3季虧損達22億1677萬元，2年已虧逾半個股本。
國內旅行社上午在復興航空訂位系統中發現12月到明年3月，包括松山-杭州、桃園-上海、桃園-名古屋等多條航線訂位系統已鎖死，也就是有航班顯示，但無法再訂位，但同一條航線，其他航空公司仍有很多空位。
復興航空今天上午多網拍熱門商品條航線出現訂位鎖死狀況，復興航空說明是訂位系統出問題，資訊部門立即處理，並鄭重否認網路上關於停航的流言，強調公司正常營運，絕無此事。
不過，民航局查證後下午告訴媒體，復興航空22日停航1天，但復興航空卻僅簡單表示仍不會舉行記者會，但有訊息將主動向媒體說明。
復興航空曾於2014年7月發生澎湖空難，造成機上49人死亡、9人受傷；飛安會於今年1月公布最終調查報告，直指當時失事原因是駕駛未遵守標準作業程序（SOP），且在復興ATR團隊不斷發生，已成「不良安全文化」。
事隔半年，復興航空於2015年2月4日上午10時55分再度發生空難，班機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場，在起飛後不久即墜毀於台北市南港區基隆河，造成43人死亡。
復興航空事後痛定思痛，從經營高層人事更換，請法國ATR原廠專家，以及在民航局的監督下，以飛安為最先改善要務，並提出「WE PUT SAFETY FIRST」的口號；今年首季，企業安全處已完成全體員工近2000人次的「安全管理系統」(SMS, Safety Management System)教育訓練，包括董事長、執行長、總經理等所有高階主管在內，均完成受訓及通過測驗。
復興航空歷經兩次空難後，保費難免大增，造成近年營運上的壓力。副執行長林磊今年10月還對外宣布，興航2017年度保費年減幅73%，公司一年將省下逾新台幣2億元的保費支出，保費減幅將達3至5成；今年10月開始的保費，已經回到空難前的保費水準。
復興航空在營運方面也積極調整，林磊曾表示，今年以來積極開發企業客戶，目前企業客戶已倍增，公家機關是他們努力的目標，雖然不易與華航競爭，但相信只要努力會有成果。今年前9月，企業客戶從原本300家倍增到逾千家，企業客戶票量成長7成。
不過，復興航空一直難甩飛安陰影。子公司低成本航空威航(VAir)開航近2年也不敵虧損，復興航空的董事會8月9日通過決議，V Air威航將自今年10月1日起停航。董事長林明昇曾表示，為加速復興航空集團企業再造，將透過合併威航，有效發揮整合綜效。
言猶在耳，復興航空也開始接下威航的飛機，並準備接手原來威航的航線，企圖增加航點和客源維持營運；但日前公布今年前3季稅前虧損24億514萬元，合併稅後虧損達22億1677萬元，每股虧損3.42元。
連續兩次空難後，復興航空2015年每股虧損1.83元，今年前3季再虧3.42元，累計已虧掉半個股本，讓復興航空營運雪上加霜。1051121
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